Vozidlo na prepravu kryogénnych kvapalín sa skladá z dvoch častí karosérie cisterny a rámu návesu, pričom karoséria cisterny sa skladá z vnútorného telesa valca, vonkajšieho telesa valca, izolačnej vrstvy atď. Na tele nádrže je použitá technológia vysoko vákuovej viacvrstvovej izolácie. Vonkajší povrch vnútorného valca je obalený viacvrstvovou izolačnou vrstvou zloženou z viacvrstvovej hliníkovej fólie a papiera zo sklenených vlákien. Počet vrstiev hliníkovej fólie priamo ovplyvňuje izolačný účinok viacvrstvovej izolačnej vrstvy.

Vysoko vákuová viacvrstvová izolácia je jednoducho veľa clony na ochranu pred žiarením, je inštalovaná vo vákuovej medzivrstve medzi vnútorným a vonkajším valcom je medziposchodová oblasť, až po spracovanie vysoko vákuového sendviča, aby sa znížil prenos tepla žiarenia formy tepelná izolácia, tepelná izolácia vysoká a nízka a materiál, stupeň vákua, hustota viacvrstvovej vrstvy a počet hraničnej teploty atď.

Výhody vysoko vákuovej viacvrstvovej izolácie sú dobrý izolačný výkon a medzivrstvová medzera je malá, za rovnakých podmienok je objem vnútorného kontajnera väčší ako objem vákuového práškového dopravného prostriedku. Okrem toho, použitie vysoko vákuovej viacvrstvovej izolácie môže znížiť hmotnosť vozidla, hmotnosť vozidla je ľahšia, strata predchladením je menšia ako vákuový prášok. Stabilita je lepšia ako vákuový prášok a izolačná vrstva sa nedá ľahko usadiť.

Nevýhodou je, že výrobný proces tohto druhu zariadenia je zložitejší, náklady na jednotkový objem sú vysoké, stupeň vákua má veľmi vysoké požiadavky, nie je ľahké vysávať a navyše existujú problémy s vedením tepla. v paralelnom smere.

S rýchlym rozvojom ekonomiky sa zvyšuje dopyt po kryogénnych kvapalinách v priemysle. Kryogénne kvapaliny, ako horľavé a výbušné predmety, majú určité požiadavky na konštrukciu dopravných prostriedkov v procese skladovania a prepravy. Nízkoteplotná tepelná izolácia je základnou štruktúrou vozidla na prepravu kryogénnych kvapalín a technológia viacvrstvovej tepelnej izolácie s vysokým vákuom sa stala bežnou metódou tepelnej izolácie na tele nádrže kvôli jej efektívnemu tepelnoizolačnému výkonu.